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07赛拉图和08赛拉图有什么区别?
07赛拉图和08赛拉图有什么区别?
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07赛拉图和08赛拉图有什么区别?

07款赛拉图的质量行只在08款之上而不在08款之下,不过二者的油耗稍有区别,08款的油耗要略低于07款的(这跟你的驾驶习惯有很大关系)。下边以我的1.6GLS手动档为例,对比07.08款的变化:
从外观来说,08款的前脸栅栏、车大灯有改进,而且两侧的后视镜加装了转向灯,07款的后视镜没有转向灯。
尾灯08款更显得向上方倾斜,且后备箱盖有变化,07款后备箱盖有一个小小的尾翼突出,08款后备箱盖更显得圆滑一些。08款的尾部车标就是KIA的标志上移了,字体变大、更突出一些。
内部07和08款的最大区别就是07款有车载免提通话系统,可以直接连接手机,在驾驶过程中可以用汽车操作台上的电话键接通电话,驾驶员上方有一个通话口,对方电话通过汽车音响穿出,而你说的话通过驾驶员上方的麦克口输入,08款已经取消此项配置。
另外,据说轮毂的材质有变化,08款赛拉图标配改为钢圈,而07款标配铝合金轮圈,这个我没有亲自考证过,仅供参考。
希望我的回答对你有所帮助。

08款赛拉图
提示:

08款赛拉图

1、从节油角度讲,韩车比德美等车省油,比日本车费点油。我开的赛拉图1.6手动的,磨合期是9个油多,过了磨合期我相信8个油左右就拿下了。从安全角度讲,韩车和德美等车不相上下,日本车就不行了,如花冠比赛拉图长,同样是1.8的,赛拉图车重1.270吨,花冠才1.1吨。当然,日本车也有钢板比较厚的,但太少。

  2、从操控性能讲,韩车是越来越好。2006CCTV年度车大奖赛,赛拉图和骐达、福克斯、凯越比,综合技术性能完胜。但不知赛拉图为何要得人气大奖,虽然比中级车奖大,但考虑到赛拉图为评比,搞网友投票赢取驾驶权,让人感到名不正言不顺。它本应是中级车大奖的。

  3、国人对德美等还有情缘,过去使得多,认为血统正。实际上,在美国和欧洲,韩车和日车增长势头特强劲,特别是起亚,去年增长速度在欧洲夺冠,而欧本地车好多是销售下跌的。连欧美人都在中档车开始抛弃本地车了,国人还要抢着买同档次的但价格要高于2-3万的欧洲车或美国车,那是犯傻。

  4、从配置和价格上讲,韩车便宜,配置极高,而欧洲美国车就不行了。凯越实际上是韩国的,真正的美国车还是贵的。高尔夫1.6的,还12万呢,有什么配置?性能又能如何?这12万,我再加五六千,买1.8手动豪华的赛拉图,带行车电脑、电动天窗、电动除雾、电动门窗后备箱、倒车雷达、自动恒温空调、真皮座椅、桃木内饰,不比它值?!换个欧美牌子,它就是15万以上的车(当然牌子是有底蕰的,也是换不来的)。成本高价格降不下来,否则高尔夫也不愿意维持如此高的价格。通用、福特、大众因为人力资本高问题闹得满球风雨,说明了什么?包括在零配件上,拿日韩车说事,要中国在关税方面放一马,又说明了什么?

  5、从赛拉图的外形看,不比307差。307太高,风阻系数大,车容易发飘。赛拉图则好多了。我开到100公里,车还是很稳的。像法国的富康也不行,我过去开的是富康(公司的),发动机太响了,坐在驾驶室内,全身特别是屁股被震的那个麻。

赛拉图这车怎么样?
提示:

赛拉图这车怎么样?

车不错。赛拉图(Cerato)是起亚凝聚了全球实力,经过40个月开发的结晶之作,代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型,结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好,生产出适应中国的全新赛拉图。 表现 她充满活力的外观,突出的安全性及减震性,都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩,赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好,以缓解千里马“势单力薄”的困境。 虽然是同门兄弟,赛拉图和伊兰特也共用开发平台,但并不表示两者能友好相处。从上市之初,伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手,但在国内热闹非凡的中级车市场,对赛拉图形成威胁的还有很多,比如福美来、凯越、标致307等。

赛拉图是什么车系
提示:

赛拉图是什么车系

赛拉图属于东风悦达起亚车系。  赛拉图的中控台设计显得十分简洁,各个功能排布也较为合理,不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节,精确到0.5摄氏度,这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用,四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节,调节余地也有些小。 赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机,经过重新调校之后,在6000rpm时最大输出功率达到82kw,在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开,从而确保燃混合物的最完全燃烧,以此得到最佳的动力输出。赛拉图1.6L在0~100km/h加速时间为11.81s,稍逊于1.6L标致207。 赛拉图的轴距与伊兰特一样,同为2610毫米,但全车长度却比伊兰特短了近65毫米,导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足,期望越能装越好的消费者来讲,失望是不可避免的。与当初的誓言相比,国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移,赛拉图身上的优点正在被消费者认可。 扩展资料 诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ,在欧美市场上市仅一年,便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内,并进行了多处全新改进,以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车,必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。 根据厂方提供的消息,赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划, 1.6L 将先期投放市场, 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来,迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高,并先后获得48项大奖。 参考资料来源:百度百科-赛拉图